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類型 | 材質(zhì) | 特點(diǎn) | 用途 |
圓柱螺旋彈簧 | 鋼、銅、鈦等 | 特性線呈線性,剛度穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,應(yīng)用較廣,用于緩沖、減振、儲能和控制運(yùn)動等。 | 機(jī)械設(shè)備中多用作緩沖,減振,以及儲能和控制運(yùn)動等。 |
矩形截面彈簧 | 鋼 | 在同樣的空間條件下,剛度大,吸收能量多,特性線更接近于直線,剛度更接近于常數(shù)。 | 用于發(fā)動機(jī)閥門機(jī)構(gòu),離合器和自動變速器等安裝空間比較小的裝置上。 |
扁形截面彈簧 | 鋼 | 儲存能量大,壓并高度低,壓縮量大。 | 用于發(fā)動機(jī)閥門機(jī)構(gòu)、離合器和自動變速器等。 |
不等節(jié)距彈簧 | 鋼 | 隨著載荷增大,彈簧從小節(jié)距開始依次逐漸并緊,剛度逐漸增大,特性線由線性變?yōu)闈u增型。 | 多用于高速變載機(jī)構(gòu)。 |
多股螺旋彈簧 | 細(xì)鋼絲擰成的鋼絲繩 | 未受載荷時,鋼絲繩各根鋼絲之間的接觸比較松,當(dāng)外載荷達(dá)到一定程度時,接觸緊密起來,這時彈簧剛性增大。 | 在武器和航空發(fā)動機(jī)中常有應(yīng)用。 |
圓錐形螺旋彈簧 | 不等節(jié)距螺旋彈簧相似 | 載荷達(dá)到一定程度后,彈簧從大圈到小圈依次逐漸并緊,簧圈開始接觸后特性線為非線性,剛度逐漸增大。 | 多用于承受較大載荷和減振。 |
蝸卷螺旋彈簧 | 其他彈簧相比較 | 在相同的空間內(nèi)可以吸收較大的能量,板間存在的摩擦可利用來衰減振動。 | 常用于需要吸收熱膨脹變形而又需要阻尼振動的管道系統(tǒng)或與管道系統(tǒng)相聯(lián)的部件中。 |
扭桿彈簧 | 結(jié)構(gòu)簡單,材料和制造精度要求高 | 主要用作轎車和小型車輛的懸掛彈簧,內(nèi)燃機(jī)中作氣門輔助彈簧,以及空氣彈簧,穩(wěn)壓器的輔助彈簧。 |
類型 | 材質(zhì) | 特點(diǎn) | 用途 |
圓柱螺旋彈簧 | 鋼、銅、鈦等 | 特性線呈線性,剛度穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,應(yīng)用較廣,用于緩沖、減振、儲能和控制運(yùn)動等。 | 機(jī)械設(shè)備中多用作緩沖,減振,以及儲能和控制運(yùn)動等。 |
矩形截面彈簧 | 鋼 | 在同樣的空間條件下,剛度大,吸收能量多,特性線更接近于直線,剛度更接近于常數(shù)。 | 用于發(fā)動機(jī)閥門機(jī)構(gòu),離合器和自動變速器等安裝空間比較小的裝置上。 |
扁形截面彈簧 | 鋼 | 儲存能量大,壓并高度低,壓縮量大。 | 用于發(fā)動機(jī)閥門機(jī)構(gòu)、離合器和自動變速器等。 |
不等節(jié)距彈簧 | 鋼 | 隨著載荷增大,彈簧從小節(jié)距開始依次逐漸并緊,剛度逐漸增大,特性線由線性變?yōu)闈u增型。 | 多用于高速變載機(jī)構(gòu)。 |
多股螺旋彈簧 | 細(xì)鋼絲擰成的鋼絲繩 | 未受載荷時,鋼絲繩各根鋼絲之間的接觸比較松,當(dāng)外載荷達(dá)到一定程度時,接觸緊密起來,這時彈簧剛性增大。 | 在武器和航空發(fā)動機(jī)中常有應(yīng)用。 |
圓錐形螺旋彈簧 | 不等節(jié)距螺旋彈簧相似 | 載荷達(dá)到一定程度后,彈簧從大圈到小圈依次逐漸并緊,簧圈開始接觸后特性線為非線性,剛度逐漸增大。 | 多用于承受較大載荷和減振。 |
蝸卷螺旋彈簧 | 其他彈簧相比較 | 在相同的空間內(nèi)可以吸收較大的能量,板間存在的摩擦可利用來衰減振動。 | 常用于需要吸收熱膨脹變形而又需要阻尼振動的管道系統(tǒng)或與管道系統(tǒng)相聯(lián)的部件中。 |
扭桿彈簧 | 結(jié)構(gòu)簡單,材料和制造精度要求高 | 主要用作轎車和小型車輛的懸掛彈簧,內(nèi)燃機(jī)中作氣門輔助彈簧,以及空氣彈簧,穩(wěn)壓器的輔助彈簧。 |