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類(lèi)型 | 材質(zhì) | 特點(diǎn) | 用途 |
變徑螺旋彈簧 | 圓截面材料 | 用于特殊場(chǎng)合,大都承受壓縮載荷。 | 適用于一些具有特殊場(chǎng)合的機(jī)械部件。 |
片類(lèi)彈簧 | 彈簧用帶材(或板材) | 通過(guò)模具加工,材料厚度較薄,用途廣泛。 | 用于輕型彈簧、波形彈簧等。 |
矩形彈簧 | 矩形截面材料 | 在相同空間和變形量下獲得較大負(fù)荷,適用于重型機(jī)械。 | 用于重型機(jī)械、沖壓模具或剛度特別大的彈簧。 |
碟形彈簧 | - | 尺寸小、重量輕,用于緩沖、避振等場(chǎng)合。 | 沖壓模具、閥類(lèi)離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機(jī)械。 |
中凸形螺旋壓縮彈簧 | - | 兩端較小的簧圈能嵌入中間圈,獲得較大變形量。 | 汽車(chē)制動(dòng)器彈簧、理發(fā)工具等。 |
蝸卷螺旋彈簧 | - | 承受壓力吸收能量,制造困難,用于空間受限的特殊場(chǎng)合。 | 空間有限的特殊情況下使用。 |
板彈簧 | 單片或多片彈簧鋼板疊加 | 緩沖和減振性能好,多片彈簧減振性能強(qiáng)。 | 汽車(chē)、拖拉機(jī)和鐵路車(chē)輛的懸掛裝置。 |
不等節(jié)距螺旋彈簧 | - | 滿足變形量小時(shí)剛度小,變形量大時(shí)剛度大的要求。 | 摩托車(chē)、小型客車(chē)的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧等。 |
扭桿彈簧 | 彈性材料 | 單位體積變形能量大,用于車(chē)輛懸掛裝置。 | 各種車(chē)輛的懸掛裝置。 |
類(lèi)型 | 材質(zhì) | 特點(diǎn) | 用途 |
變徑螺旋彈簧 | 圓截面材料 | 用于特殊場(chǎng)合,大都承受壓縮載荷。 | 適用于一些具有特殊場(chǎng)合的機(jī)械部件。 |
片類(lèi)彈簧 | 彈簧用帶材(或板材) | 通過(guò)模具加工,材料厚度較薄,用途廣泛。 | 用于輕型彈簧、波形彈簧等。 |
矩形彈簧 | 矩形截面材料 | 在相同空間和變形量下獲得較大負(fù)荷,適用于重型機(jī)械。 | 用于重型機(jī)械、沖壓模具或剛度特別大的彈簧。 |
碟形彈簧 | - | 尺寸小、重量輕,用于緩沖、避振等場(chǎng)合。 | 沖壓模具、閥類(lèi)離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機(jī)械。 |
中凸形螺旋壓縮彈簧 | - | 兩端較小的簧圈能嵌入中間圈,獲得較大變形量。 | 汽車(chē)制動(dòng)器彈簧、理發(fā)工具等。 |
蝸卷螺旋彈簧 | - | 承受壓力吸收能量,制造困難,用于空間受限的特殊場(chǎng)合。 | 空間有限的特殊情況下使用。 |
板彈簧 | 單片或多片彈簧鋼板疊加 | 緩沖和減振性能好,多片彈簧減振性能強(qiáng)。 | 汽車(chē)、拖拉機(jī)和鐵路車(chē)輛的懸掛裝置。 |
不等節(jié)距螺旋彈簧 | - | 滿足變形量小時(shí)剛度小,變形量大時(shí)剛度大的要求。 | 摩托車(chē)、小型客車(chē)的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧等。 |
扭桿彈簧 | 彈性材料 | 單位體積變形能量大,用于車(chē)輛懸掛裝置。 | 各種車(chē)輛的懸掛裝置。 |